电动两轮车现存的痛点

电池安全

根据应急管理部消防救援局统计，全国每年发生电动自行车火灾约2000起，全国平均每天发生电动两轮车火灾约5起，重大火灾事故约1/3由电动两轮车引起；

5%以上的电动车火灾是在充电时发生，导致人员伤亡的电动车火灾中，有90%是因将其置于门厅或过道；

2020年，湖北省因电动车引发的火灾总数为153起；上海由电动车引发火灾有421起，这421起电动车起火的事故导致20人死亡，19人受伤；

5月10日晚上7点左右，成都成华区丛树家园小区突发电瓶车爆燃事故。监控画面显示，一男子推着电瓶车进入电梯后，突然冒出浓烟随后爆燃，监控画面中有5人，包括一名婴儿。有消息称，事发时电梯内共6人。

红星新闻记者从知情人士处获悉，目前有伤者被送往成都市第二人民医院。记者在该院烧伤整形科病房外看到，有几名伤者家属正在焦急等候。据了解，受伤婴儿也已到院，有医生在救治现场说，目前伤者均已安顿好，有伤者出现休克症状，采取了补液、降水肿、平衡电解质等救治措施。

极目新闻3月2日讯（记者周浩）一栋没有审批手续，没有安装消防安全设施的公寓，一场电动车自燃引起的大火，导致5人死亡，38人受伤。

火灾事故层出不穷与电池品质息息相关。不良企业为了追求利润最大化，不计后果降低电池成本：采用劣质电芯、压缩电池内部结构、缺少BMS板保护装置、充电器缺少熔断保护装置等。

随着使用时间的增加，低温环境的影响，尤其是即时配送等恶劣场景下电池的磕碰、浸水……电池变成了可能随时燃爆，危及生命的 “炸弹”。

随着新国标的出台，针对充电不规范行为的整治，电池安全规范初见成效。但大容量电池私自改装乱象的整治以及新国标的实施都需要一定时间。

盗窃

当前在我国各个城市电动两轮车电池被盗的现象依然猖獗。电池体积重量大随身携带不现实，电池入户有安全隐患而被禁止，所以电池被盗的问题一直困扰着广大的电动两轮车用户。

充电费时

电动两轮车私人充电平均时长7小时左右，可提升空间还有很大，且即时配送领域对充电时长要求较高，7小时远无法满足骑手需求。

环保

每年全国有80%的废旧电池流入了非正规处理渠道进行非法拆卸，这些没有经过标准审核的处理措施将会对环境造成不可估量的破坏，为此付出的代价也将十分沉重。

换电服务兴起

深入解决电动两轮车存在的问题

国内现有两轮车换电企业300多家，其中规模相对较大的换电企业有30多家，包括铁塔换电、核蜂换电、小哈换电等.

近两年在新国标的驱动下，国内电动两轮车市场的锂电渗透率开始大幅提高，我们预计到2025年两轮车（新车）的锂电渗透率将达到70%。随着电动两轮车的全面锂电化，对换电的需求也将出现井喷。

上海等地政府已经出台了相关的法律规定，禁止私拉电线和插座为电动自行车充电，禁止电动自行车在建筑物首层门厅、共用走道、楼梯间、楼道等共用部位停放、充电。集中充电也必将带动充电桩、换电柜等基础设施的快速发展。

核蜂动力作为一家新锐高新技术企业，自主研发了智能BMS、智能锂电池、智能充换电柜、智能车辆、移动端App和运营SaaS云平台等精密科技产品，打造了 “核蜂换电”智能充换电品牌。为广大居民提供便捷、持续的能源供给服务，避免了用户自行在室内充电、集中充电中可能导致的安全问题。